【飞马起重】葫芦桥式通用桥式起重机维护和保养

发布时间:

2025-02-25


起重机的正确使用和维护保养对安全生产和起重机的寿命有很大关系,因此,必须定期对起重机进行检查和检测。检查或检测必须符合GB6067-85《起重机械安全规定》和其他有关文件规定的要求。

【机械设备的维护和保养】

1.润滑:起重机各机构的使用质量和寿命,很大程度取决于经常而正确的润滑。一般每三个月内应检查各润滑部位的润滑情况,进行加油或更换油液。

本系列起重机各机构采用分散润滑方式,因此必须随时检查油杯的畅通无阻。润滑油(脂)的采用,与机构的工作特性和温度有关,在温度比较高的场所可选用粘度较大的油或脂。

大小车轮中的轴承可用3号钙基润滑脂,油加热后的混合体润滑,其比例为4:1。

减速器齿轮采用油池飞溅润滑,冬季使用齿轮油(SYB1103-625),夏季用HL-20,注入箱内的润滑油量用油针测定,油面应达到油针上下两刻线之间。

钢丝绳必须按时正确地润滑,润滑应用浸有煤油的抹布清洗旧油,绝对禁止用金属刷子或其它尖锐器具清洗钢丝绳上的污物;也绝对禁止使用酸性或其它具有强烈腐蚀性的润滑剂。

2.吊具组:吊具是起重机中的重要部件之一,必须定期检查,如果发现有下列情况之一时,吊钩或其附属零件应立即报废,更换新钩或零件(吊钩严禁焊补后使用)。

表面出现任何裂纹。

危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。

吊钩扭转变形超过10°

吊钩危险断面磨损达到了原断面高度的10%。

吊钩开口度比原尺寸增加15%

钩尾部分退刀槽或过渡圆角附近出现疲劳裂纹。

螺母、吊钩、横梁出现任何裂纹和变形。

 

3.滑轮组出现下列情况之一时,应予报废。

裂纹。

轮槽不均匀磨损达3mm。

滑轮壁厚磨损达原壁厚的20%。

因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%。

其他损害钢丝绳的缺陷。

 

4.减速器:应定期检查齿轮润滑、齿轮付的啮合和轴承温度等情况,如发现异常情况应立即停车检修。

(1)在减速器使用初期(半年内),每三个月应更换一次润滑油,以后根据油液的分解,氧化和清洁程度,每半年更换一次润滑油,换油时应用煤油冲洗箱体内壁。

(2)减速器应半年打开箱盖详细检查一次,检查齿轮有无点蚀、擦伤、胶合和裂纹等缺陷;轴承和密封零件是否磨损,并根据不同要求进行更换或修复。

(3)减速器出厂时作静面密封,当开箱检查检修时应将结合面上的残余密封胶清除干净,在均匀涂上新的液态密封胶,待胶液稍许聚合后,再合箱并紧固螺栓。

(4)急剧地正反运转会大大降低减速器的使用寿命,并影响其安全使用,应避免上述情况。

5.车轮装配应定期检查,当出现下列情况之一时,应报废:

裂纹。

轮缘厚度磨损达到原厚度的50%

轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%

踏面进度磨损达原厚度的15%

当运行速度低于50m/min时,椭圆度达1mm,当运行速度高于50m/min时,椭圆度达0.5mm。

两个主动车轮的工作直径由不均匀磨损所造成的相互偏差,不得超过其公称直径的1/600。如超过此值,应重新车光,重车后的车轮应满足第4条规定。

 

【金属结构的维护和保养】

桥架是起重机金属结构中最主要的受力构件,保养工作的好坏直接关系到起重机的安全和性能。因此。使用时应注意:

必须避免急剧的启动、制动以及与另一台起重机相碰,因为这种急剧动作,会使桥架产生很大的附加冲击动载荷。

定期对主梁进行挠度测量,已验证主梁是否超出规定的变形。

检查主梁、端梁焊缝等主要焊缝,如发现焊缝有裂纹时,应立即停止使用,然后将有裂纹的焊缝铲除,用优质焊条(E4303)重焊。重焊时应注意工艺,确保焊接质量和防止焊接变形。并检查主梁与端梁的连接螺栓是否有松动现象。

当发现主梁有残余变形时(或腹板失稳)。应立即停止使用,经研究后,定制修复办法。

桥架修复或加固后,均应进行试车,试车方法同上所述,合格后方可应用。

对于轨道主要观察是否平直,压板是否牢固,有否松动现象,如发现小车行走时卡轨,应该设法矫正轨道或调整车轮。

 

【电器设备的维护和保养】

为了保证起重机可靠安全工作,必须制定符合GB6067-85规定的电气设备检修制度,并熟悉设备的各种故障产生的原因和消除故障的办法,现将主要电器设备的维护分述于下:

为延长起重机电气设备的使用寿命,应经常保持电气设备如:控制箱内的接触器等的清洁,防止漏电击穿,短路等现象的产生。

检查联动控制台及接触器的触头有否烧结等现象,如有这些情况应及时更换或用砂布磨平后使用。

采用挂缆导电时小车导轨上的铁锈和污物应随时清除干净,保持牵引滑车运行正常。

使用超载限制器时,应经常注意控制系统的可靠性,并视情况调整零位。