电气系统出现故障原因

　　由于起重机在正常工作时，电阻箱中的电阻组大部分时间均投入运行，因而产生大量的热量，从而使电阻组的温度较高。在高温环境中，无论是电阻本身还是电阻连接端子均易发生变质。与此同时，桥式起重机在工作过程中各种交流接触器的切换频率特别高，

　　其触点很容易在频繁的切换中损伤、

　　老化，造成部分触点接触电阻变大或发生缺相现象，使电机绕组的串联电阻阻值不平衡。从而导致起重机在重载或长时间工作时均会导致电机损坏故障。

　　防治与排除

　　无论是主电机串联电阻阻值不平衡或三

　　项电压不平衡，电机均会出现或长或短、

　　或强或弱的异常声响和其它异常现象。如驱动电机在在短时间内产生较高的温升，电机会出

　　现剧烈抖动，起重机可产生

　　“无力”现象;电机的制动片将互相撞击，发出高频率、不平稳的摩擦声响，时间一长就会出现电机损坏。此时，应该立即停机，以便及时维修检查。为防止此类事故，应定期组织维修工对电阻箱和控制箱进行检查保养。加强对供电滑触线系统易损部件的检查，及时修复或定期更换受电器。定期或经常检查滑触线导轨和拨叉状态，调节浮动悬吊夹，使导管能自由伸缩。另

　　外，需要经常检查电器元件的固定螺栓和接线端子，加装弹簧垫或防振橡胶垫，安装时合理布置起重机的供电回路，在专用回路上避免连接较大功率的其他供电设备。

　　制动器不灵及销轴磨损严重

　　原因

　　制动器是起重机工作频繁的部件，由于起重机在起制动时会产生动载荷而制动器又是由销轴与杠杆组成的传动系统，因此，各零件会承受较大的载荷与冲击，这就会加速2运动副接触部位(销轴与销孔)的磨损，使得制动器失灵。

　　防治与排除

　　设备检验人员应严格按产品说明书的要求调整制动器行程及制动瓦块与制动轮的间隙(对于直径150mm的制动轮为0.6mm;对于

　　直径200～300mm的制动轮为0.7;

　　对于直径400～500mm的制动轮为0.8)。注意调整推动器工作行程时，在能够保证闸瓦最小退距的情况下，电力液压推动器的工作行程愈小愈好。通过调节主弹簧的调节螺母，改变主弹簧的压缩长度可调节弹簧力及制动力矩，以使制动器能在尽可能小得制动力矩下工作。按时对相应部位进行润滑，加强对制动器及其组件的检查，及时更换磨损的闸带与磨损的销轴，严格按制动器零件报废标准更换制动器组件。

　　减速器漏油原因

　　一是由于设计不合理，如未设计透气孔或通气孔过小，无法使减速器内部压力与外部压力均衡而使润滑油外溢;小车运行机构的减速器的油池由上下箱体结合而成的，长时间运行箱内压力增大使润滑油的渗透性增强，若两箱体接合面密封不严便易漏油。二是制造达不到设计要求，箱体接合面精度不够，致使密封不严从而产生渗漏。三是使用维护不当，通气罩尘积过多造成堵塞，导致内部压力过高;油量过多，油位超高;固定螺栓松动，使两箱体的接合面不严实;垫片损坏或失落，导致放油空或观察空处渗漏。

　　预防与排除

　　改进设计，在减速器观察孔盖和加油孔盖上加设通气装置，使箱体内外均压顺气;采用开回油槽防止渗漏油的措施，提高减速器的防渗漏能力。提高箱体接合面及各配合面的加工精度，防止箱体变形。另外要做好保养工作，经常检查和疏通减速器的通气孔，使用中注意各个垫片是否失效和螺栓的松紧情况;保持适当的油量;对放油螺塞周边的渗漏，可在螺纹上缠上生料带或聚四氟乙烯薄膜。另外，检测后一定要将输入和输出轴的通盖迷宫槽上阻塞回油孔的润滑脂清洗干净，使润滑油能畅通无阻的返回到回油池。

　　希望能帮到您!